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摩托車在美國的歷史問問總裝線廠家
美國是較早制造摩托車的國家之一。著名的公司包括哈雷戴維森和印第安人。
哈雷摩托車已經(jīng)成為懷舊的標(biāo)志。1907年，哈雷戴維森公司生產(chǎn)了第一臺(tái)v型雙發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的功率是摩托車的兩倍。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在美國80多年的摩托車制造歷史上一直占據(jù)主導(dǎo)地位。
上世紀(jì)30年代，哈雷摩托車在美國的銷量是很高的。到20世紀(jì)40年代，哈雷受到英國摩托車的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈兏p、更快。上世紀(jì)60年代初，日本小型摩托車大量涌入美國市場(chǎng)。1969年，哈雷與美國機(jī)械與鑄造公司合并，以加強(qiáng)資本和資源市場(chǎng)。到20世紀(jì)80年代末，哈雷已經(jīng)完全恢復(fù)了活力，它生產(chǎn)的每一輛摩托車都是質(zhì)量的保證。
印度公司是一顆遙遠(yuǎn)的星星，它非常輝煌。1899年，工程師奧斯卡?海德(Oscar Hyde)制造了一輛電動(dòng)雙輪摩托車，開創(chuàng)了這家印度公司的摩托車制造歷史。有一段時(shí)間，印度公司以絢麗的色彩和卓越的業(yè)績(jī)征服了它的買家，然后，在幾位所有者和一些目光短淺的投資行為之后，在上世紀(jì)50年代結(jié)束了它的歷史使命。
哈雷與寶馬的區(qū)別在于，它幾乎完全是金屬材質(zhì)的，而且看起來會(huì)永遠(yuǎn)使用下去。寶馬與日本的塑料外殼非常相似。所以你可以看到很多美國人駕駛著哈雷摩托車從小到大。
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